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行车记载仪新国标将公布:定位精度从15米提拔到10米
泉源:赛斯维传感器网 宣布于 2019/1/1

自7月11日起,公安部交通办理迷信研讨所地下征求《汽车行驶记载仪》国度规范的意见,征求意见的停止工夫为8月11日。据悉,这次修订的准绳之一,是承继记载仪对车辆行驶记载的根本功用,对峙记载仪的整车装置要求和车辆传感器信号为根底、卫星定位信号为增补的速率记载机制,提拔车规级产物功能,标准装置和运用的相干要求。

车老手车记载仪,材料图

 据悉,规范修订的次要内容,一是强化记载仪装置和运用质量相干要求,此中修正的平安警示功用要求在记载仪自检形态为非常时,收回自检非常语音平安警示。


  二是美满行驶记载的数据内容,修正的行驶形态记载要求添加了雾灯、倒车、平安带、车门、开关量和基于卫星定位信号的参考速率等数据,提拔记载的掩盖度和直观性;添加了音视频记载功用,将音视频记载归入行驶记载的数据内容,提出音视频记载文件的款式;修正了日记记载,添加自检日记、数据导出日记,提拔记载仪运用和操纵的可追溯性。


  三是突出数据平安性的要求,提出记载仪应配备用于存储行驶记载数据的防护存储器及其防护功能和相干实验办法。


  四是美满行驶记载的数据收罗和使用,修正了数据通讯功用,添加了Wi-Fi(无线网络)通讯和无线大众网络通讯两种无线通讯方法;大众网络通讯用于向数据办理平台传行驶记载数据;修正了数据剖析零碎要求,便于反省行驶记载数据,提拔静态监控结果。


  五是提拔产物的技能先辈性,修正了定位功用和定位功能,提出定位通讯方法支持斗极卫星定位零碎的要求,程度定位精度提拔至不大于10米,添加了高程定位精度、定位模块接纳通道数及捕捉工夫等功能要求;修正了工夫记载偏差由±5s以内提拔至±2s以内;修正了驾驶人身份辨认通讯,提出可经过驾驶人面部辨认方法,完成驾驶人身份辨认的相干要求等。


  据理解,修订后的规范充沛顺应卫星定位、数据通讯、视频辨认、数据平安等新技能的使用;对峙记载仪的整车装置要求和车辆传感器信号为根底、卫星定位信号为增补的速率记载机制;进一步扩展行驶记载的内容和维度,添加无线通讯等数据收罗方法,强化数据存储设置装备摆设的平安防护功能。


  延伸阅读:湖北开端建成智能网联汽车5G高精定位零碎


  日前,在湖北襄阳,国度智能网联汽车质量监视查验中央开端建成掩盖西风试车场智能网联汽车实验场的5G高精定位零碎。经检测,在该零碎掩盖范畴内,定位精度优于1.5厘米,完成智能网联汽车定位进入“厘米”期间。


  该零碎由3个基准站、1个数据处置效劳中央及5G通讯网络构成。往年3月,湖北挪动建成守旧襄阳市首个5G行业使用基站,次要效劳于襄阳智能网联汽车项目研发、测试及将来商用开展。4月2日,襄阳市启动基于5G网络的“智行隆中”项目,分阶段打造伶俐汽车谷、伶俐出行、伶俐物流和伶俐交通云平台。


  高精度定位技能是智能网联汽车的中心技能,能处理在那边(初始地位)和要去那边(目的地位)的题目。传统卫星定位只能提供偏差为5到10米定位,无法支持主动驾驶、无人机近程巡检的定位需求。现在,湖北挪动与武汉大学已配合建立5G+斗极高精度定位平台,经过5G网络衔接并构成斗极空中基准站网络,运用载波相位差分算法完成厘米级精度定位,助力智能网联汽车的开展。


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